Ironhorn Alpine Carrier S with a covered load at the edge of a snowy spruce forest

The last mile of military logisticsDie letzte Meile der militärischen Logistik

Ironhorn builds autonomous tracked carriers that bring supplies from the end of the road to the front, through snow, ice and mountains.Ironhorn baut autonome Raupenträger, die Nachschub vom Ende der Straße bis an die Front bringen, durch Schnee, Eis und Gebirge.

The vehicleDas Fahrzeug ContactKontakt

Resupply has become one of the most dangerous jobs in the armyNachschub ist eine der gefährlichsten Aufgaben der Armee geworden

Drones hunt anything that moves behind the front. Supply trucks stop 10 to 20 km short of the positions, and soldiers carry the rest on foot or by sled. The risk of conflict is growing in the High North and in the mountains, where roads end early.Drohnen jagen alles, was sich hinter der Front bewegt. Versorgungs-Lkw halten 10 bis 20 km vor den Stellungen, den Rest tragen Soldaten zu Fuß oder auf dem Schlitten. Und das Konfliktrisiko wächst im Hohen Norden und im Gebirge, wo die Straßen früh enden.

20–25 km20–25 km

Depth of the drone kill zone on each side of the contact line in Ukraine, mid-2026.Tiefe der Drohnen-Todeszone beiderseits der Kontaktlinie in der Ukraine, Mitte 2026.

10–20 km10–20 km

How close supply vehicles get to the forward positions. The rest is carried.So nah kommen Versorgungsfahrzeuge an die vorderen Stellungen. Der Rest wird getragen.

2×2×

Russia's land border with NATO since Finland and Sweden joined, much of it Arctic forest.Russlands Landgrenze zur NATO seit dem Beitritt Finnlands und Schwedens, großenteils arktischer Wald.

No one should have to die supplying the lines.Niemand sollte sterben müssen, um die Front zu versorgen.

SourcesQuellen: Euromaidan Press, Jul 202607/2026 · Kyiv Independent, Mar 202603/2026 · RAND, 2025

Alpine Carrier S

Our vehicle for the last mile. A battery-electric tracked carrier about the size of a quad bike. It takes a NATO pallet through deep snow and up steep slopes, runs on standard NATO 6T batteries and works down to −32 °C.Unser Fahrzeug für die letzte Meile. Ein batterieelektrischer Raupenträger, etwa so groß wie ein Quad. Er bringt eine NATO-Palette durch Tiefschnee und steile Hänge hinauf, fährt mit NATO-6T-Standardbatterien und arbeitet bis −32 °C.

Alpine Carrier S carrying a NATO pallet at the edge of a snowy forest
PayloadNutzlast
200 kg, plus a 150 kg akja in tow200 kg, dazu ein Akja mit 150 kg
Load floorLadefläche
NATO pallet, 1,200 × 1,000 mmNATO-Palette, 1.200 × 1.000 mm
GradientSteigung
30°, 35° with the winch30°, 35° mit Seilwinde
RangeReichweite
18 km out and back fully loaded, up to 32 km with extra batteries18 km hin und zurück voll beladen, bis 32 km mit Zusatzbatterien
BatteriesBatterien
2 or 4 × NATO 6T2 oder 4 × NATO 6T
ColdKälte
NATO C1, down to −32 °CNATO C1, bis −32 °C
MassMasse
253 kg with two batteries253 kg mit zwei Batterien
StatusStand
Design complete, first prototype in buildKonstruktion fertig, erster Prototyp im Bau
01

Follow-meFolgemodus

Follows the lead soldier at walking pace.Folgt dem vordersten Soldaten im Schritttempo.

02

Remote controlFernsteuerung

Driven by camera from up to 2 km away.Per Kamera aus bis zu 2 km Entfernung gesteuert.

03

AutonomousAutonom

Drives a set route and back with no one on it.Fährt eine festgelegte Route hin und zurück, ohne Menschen auf der Strecke.

We integrate proven autonomy systems, harden them for the cold and fit them as kits that can be upgraded or moved to another vehicle.Wir integrieren bewährte Autonomiesysteme, machen sie kältefest und bauen sie als Kits an, die sich aufrüsten oder auf ein anderes Fahrzeug übertragen lassen.

Alpine Carrier S winching itself up a steep snow slope Alpine Carrier S with its sensor mast in falling snow Alpine Carrier S in an open alpine valley

Team

David Dixon

FounderGründer

25 years taking industrial hardware from development to profitable product lines at Hilti, Leica Geosystems, Sandvik, Tridonic and Ergoswiss. Executive MBA, Mannheim and ESSEC.25 Jahre Erfahrung darin, Industrie-Hardware von der Entwicklung zu profitablen Produktlinien zu führen, bei Hilti, Leica Geosystems, Sandvik, Tridonic und Ergoswiss. Executive MBA, Mannheim und ESSEC.

LinkedIn

We are building the teamWir bauen das Team auf

  • Chief technology officer, autonomyTechnischer Leiter (CTO), Autonomie
  • Logistics lead with mountain or Arctic troop experienceLeitung Logistik mit Erfahrung in Gebirgs- oder Arktistruppen
  • Board member from German or Swedish industryBeirat aus der deutschen oder schwedischen Industrie

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TimelineZeitplan

  1. Mar 2027Mär. 2027

    First prototype drivesErster Prototyp fährt

  2. May 2027Mai 2027

    Follow-meFolgemodus

  3. Aug 2027Aug. 2027

    Remote control, trial with an army unitFernsteuerung, Erprobung mit einer Truppeneinheit

  4. Nov 2027Nov. 2027

    Full autonomy: a supply run with no one on the routeVolle Autonomie: eine Versorgungsfahrt ohne Menschen auf der Route

  5. Winter 2027–28Winter 2027–28

    Arctic trials with an army unitArktis-Erprobung mit einer Truppeneinheit

  6. May 2028Mai 2028

    Ready for first ordersBereit für erste Aufträge

Planned dates.Geplante Termine.

ContactKontakt

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Ironhorn · St. Gallen Rheintal, SwitzerlandIronhorn · St. Galler Rheintal, Schweiz

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